Reserva de marcha: por que 41 horas e 80 horas mudam tudo
Você tira o relógio na sexta às seis da tarde. Um deles ainda está andando na segunda de manhã. O outro parou no domingo, e você nem sabe a que horas.
Reserva de marcha é a linha de ficha técnica que mais decide o dia a dia e a que menos aparece na vitrine.
Ela tem um limiar prático, e ele cai exatamente no meio da faixa de preço que este blog cobre.
A conta do fim de semana
Comece pela definição, que é simples. Reserva de marcha é quanto tempo o relógio continua andando depois de sair do pulso, com a corda que já tem dentro.
O verbete da Monochrome define isso como a autonomia do mecanismo até a mola motriz se esgotar.
Agora traduza para a rotina de quem trabalha de segunda a sexta:
| Você tira na sexta às 18h | O relógio para |
|---|---|
| Reserva de 38 horas | sábado às 8h |
| Reserva de 41 horas | domingo às 11h |
| Reserva de 72 horas | segunda às 18h |
| Reserva de 80 horas | terça às 2h |
Leia as duas primeiras linhas e o problema aparece. Um automático comum não chega na segunda-feira.
Isso significa que, se você usa outro relógio no fim de semana, na segunda de manhã você encontra o principal parado. E aí você precisa dar corda, acertar hora e acertar data antes de sair de casa, toda semana.
Não é tragédia. É um atrito pequeno que se repete cinquenta e duas vezes por ano, e é a diferença mais concreta entre os dois patamares.
De onde a reserva vem
Vale entender o mecanismo, porque ele explica por que a diferença não é de graça.
A energia mora numa fita de aço enrolada dentro de um tambor, chamada mola motriz, definida no glossário da Monochrome. Ela é enrolada pelo rotor ou pela coroa, e vai desenrolando devagar para tocar o relógio.
Existem três maneiras de fazer essa fita durar mais:
Mola mais longa ou mais fina. Cabe mais aço enrolado no mesmo tambor. Tem limite físico e afeta a constância da força.
Dois tambores em vez de um. Dobra o reservatório. É a saída cara.
Gastar a energia mais devagar. É a saída que a indústria de entrada escolheu, e é a mais interessante.
O caso mais claro de dois tambores está no Oris Calibre 403, apresentado pela Monochrome: ele tem tambores gêmeos e entrega 120 horas, ou cinco dias inteiros.
O que as 80 horas custam
Aqui está a parte que nenhuma loja conta, e ela é a mais útil deste post.
O Powermatic 80 é o motor de 80 horas mais comum do mercado de entrada. E a análise da Monochrome sobre os 20 anos dele explica exatamente como ele conseguiu isso:
O movimento foi revisto com uma frequência mais lenta e uma cadeia cinética melhorada, o que mais que dobrou a reserva em relação à base ETA 2824-2.
Os números lado a lado:
| ETA 2824-2 | Powermatic 80 | |
|---|---|---|
| Frequência | 28.800 alternâncias/hora | 21.600 alternâncias/hora |
| Em hertz | 4 Hz | 3 Hz |
| Reserva | cerca de 38 h | 80 h |
O balanço bate um quarto menos de vezes por hora. Menos batidas gastam menos energia, e a mesma mola dura mais que o dobro.
E é aí que está o preço escondido. Um balanço mais lento é teoricamente mais sensível a choque e a mudança de posição que um rápido, porque tem menos inércia para se estabilizar.
Na prática, para uso normal, a troca compensa com folga. Mas é bom saber que ela existe, e que 80 horas não caíram do céu. Alguém abriu mão de alguma coisa.
A régua de exatidão está em quantos segundos um relógio pode errar.
Quem tem 80 no Brasil
Levantamos o catálogo inteiro, e o retrato é mais concentrado do que qualquer um imagina.
De 2.357 referências, apenas 234 rodam motor de 80 horas. E elas vêm de três marcas:
| Marca | Referências |
|---|---|
| Tissot | 118 |
| Certina | 72 |
| Mido | 44 |
As três pertencem ao mesmo grupo suíço, e é por isso que compartilham o movimento. Fora dessas três, o mercado inteiro fica na casa das 40 horas.
O piso é o dado que mais importa: R$ 4.386, num Tissot Classic Dream Powermatic 80.
Compare isso com o que aparece acima, muito acima, na tabela de preço:
| Peça | Preço | Reserva |
|---|---|---|
| Tissot Powermatic 80 | R$ 4.386 | 80 h |
| Baltic Aquascaphe | R$ 7.650 | 42 h |
| Venezianico Nereide | R$ 6.324 | cerca de 41 h |
| Oris Aquis | R$ 19.176 | 41 h |
| Longines Flagship | R$ 13.260 | 72 h |
Leia a linha do Oris e depois a primeira. Um relógio de dezenove mil reais entrega metade da reserva de um de quatro mil e trezentos.
Isso não faz o Oris ruim, e o post dele está em Oris Aquis vale a pena. Faz a reserva de marcha uma das poucas linhas de ficha em que o barato ganha do caro de forma limpa.
Quando isso não importa
Vale ser honesto, porque este post pode fazer parecer que 40 horas é defeito, e não é.
Se você usa o mesmo relógio todo dia, a reserva nunca acaba. O rotor recarrega enquanto você anda, e o número da ficha vira irrelevante.
Se o relógio é de quartzo, o conceito não existe. A pilha ou a célula solar tocam por anos, assunto de Citizen Eco-Drive vale a pena.
Se você tem um enrolador, a máquina mantém o relógio andando na gaveta e resolve o problema por fora.
Se o relógio é de corda manual, você já dá corda todo dia por definição, e a reserva só decide se ele aguenta uma noite mal dormida. O caso está em Nomos vale a pena e a comparação completa em automático ou corda manual.
O número só decide de verdade para quem tem mais de um relógio e reveza. Aí ele decide toda semana.
Como conferir antes de comprar
Vale saber onde procurar, porque quase nenhuma loja publica esse dado.
Procure o nome do calibre, não a reserva. Powermatic 80, Calibre 80 e Automático 80 são o mesmo motor de 80 horas com nome de marca diferente.
Desconfie do silêncio. Se a ficha não diz a reserva e o calibre é Sellita SW200, Miyota 9039, Seiko NH35 ou ETA 2824, assuma a casa das 40 horas.
O número no nome costuma ser a reserva. Powermatic 80 são 80 horas, e o mesmo vale para os calibres Mido 80 e Certina 80.
Cuidado com o oposto. Em outras linhas o número do nome é a água, e não a reserva, como mostra Tissot PRC vale a pena.
Pergunte pelo fim de semana. É a única forma prática de traduzir o número: o relógio chega vivo na segunda ou não chega.
Perguntas frequentes
O que é reserva de marcha?
É quanto tempo um relógio mecânico continua andando depois de sair do pulso, com a corda que já tem armazenada na mola motriz.
Quanto tempo um relógio automático fica parado antes de morrer?
Depende do calibre. A maior parte fica entre 38 e 42 horas, e os motores de 80 horas atravessam o fim de semana inteiro.
Por que o Powermatic 80 dura 80 horas?
Porque ele foi revisto com frequência mais lenta, 21.600 alternâncias por hora em vez de 28.800, e cadeia cinética melhorada. Gastando menos energia, a mesma mola dura mais que o dobro.
Reserva de marcha maior é sempre melhor?
Não necessariamente. Ela costuma vir de um balanço mais lento, que é teoricamente mais sensível a choque e a posição, ainda que a troca compense no uso normal.
Quantos relógios no Brasil têm 80 horas de reserva?
São 234 referências de um catálogo de 2.357, e todas vêm de Tissot, Certina ou Mido, que são do mesmo grupo suíço.
Qual o relógio mais barato com 80 horas de reserva?
Um Tissot Classic Dream Powermatic 80, a R$ 4.386. Abaixo disso o mercado fica na casa das 40 horas.
O que fica
Reserva de marcha é a linha de ficha que separa dois mundos com um limiar muito concreto: o relógio chega vivo na segunda-feira ou não chega.
Quarenta horas não chegam. Oitenta chegam com folga.
A diferença custa R$ 4.386, que é o piso do motor de 80 horas no Brasil. E ela é rara: de 2.357 referências do catálogo, só 234 têm, todas de Tissot, Certina ou Mido.
O que ninguém conta é que as 80 horas foram compradas com uma troca. O balanço passou a bater 21.600 vezes por hora em vez de 28.800, e a mesma mola durou mais que o dobro porque o relógio gasta menos.
Se você usa um relógio só, todo dia, esse número não muda nada na sua vida. Se você reveza, ele muda toda segunda-feira de manhã, e vale mais que quase qualquer outra linha da ficha.
