Laco vale a pena? A alemã que fez relógio para a Luftwaffe
Ela é a única marca deste blog que fabrica hoje o mesmo produto que fabricou sob especificação militar em 1940, e isso é raro o suficiente para ser o argumento central dela.
Existe uma marca alemã com 68 referências à venda no Brasil sobre a qual não existe uma linha escrita em português.
Ela não é suíça, não é japonesa, e a história dela é mais verificável que a de quase toda casa deste blog.
De onde a Laco vem
A empresa foi fundada em 1925 em Pforzheim por Frieda Lacher e Ludwig Hummel. O nome sai do sobrenome Lacher mais a abreviação de companhia.
Em 1933 Hummel fundou a Durowe, uma fábrica de movimentos, para deixar de depender de fornecedor suíço. Isso importa: a casa fazia o próprio motor.
E aqui está o que separa a marca das outras. A Laco foi uma das cinco fabricantes do relógio de observação militar alemão, sob especificação escrita do ministério da aviação.
As outras quatro eram A. Lange & Söhne, Wempe, Walter Storz (Stowa) e a suíça IWC, segundo o levantamento da Monochrome sobre o B-Uhr.
A especificação pedia caixa de 55 mm, coroa operável com luva, ponteiro de segundos que para e núcleo de ferro contra magnetismo. O detalhe está em relógio de piloto: o que é.
O resto da história é menos glamouroso e vale contar. Pforzheim foi destruída em bombardeio, e a operação só voltou em 1949. Nos anos 50 a fábrica chegou a cerca de 1.400 funcionários.
Em 1959 a família vendeu a empresa para a Timex, que em 1965 a repassou para a suíça Ebauches. A marca voltou a mãos alemãs em 1988 e, depois de uma insolvência em 2009, opera hoje sob nova estrutura.
Ou seja: a linhagem não é contínua. O nome e o produto atravessaram, a empresa mudou de dono várias vezes.
O que ela vende no Brasil
O catálogo por aqui é maior do que a marca sugere. São 68 referências, de R$ 3.978 a R$ 20.094.
| Linha | Refs | Faixa | O que é |
|---|---|---|---|
| Piloto | 33 | R$ 3.978 a R$ 20.094 | o Flieger, o carro-chefe |
| Marinha | 7 | R$ 4.896 a R$ 20.094 | o náutico |
| Outras | 28 | R$ 4.998 a R$ 20.094 | vestir, esportivo e edições |
A água vai de 50 a 500 metros dependendo da linha, e a maior parte dos pilotos fica em 50 ou 200. A régua está em 30, 50, 100 e 200 metros.
Metade do catálogo é a linha de piloto, e é por ela que a marca existe.
O que ela faz melhor
Três coisas, e a primeira nenhuma concorrente consegue copiar.
A linhagem verificável. Não é marketing de “inspirado em”. A Laco está na lista das cinco casas que fabricaram o original, e essa lista é documentada.
A fidelidade ao desenho. Ela oferece os dois mostradores oficiais, tipo A e tipo B, em vez de escolher um e inventar o resto.
A variedade de tamanho. A linha vai de peças de 36 mm até reedições em 45 mm, o que é raro num gênero que nasceu com 55. O método de medida está em como medir o pulso.
E existe uma quarta coisa que não é ficha e conta: quase ninguém vai ter o mesmo relógio que você.
Onde ela perde
Vale ser específico, porque aqui a lista é longa e honesta.
A marca é desconhecida no Brasil. Fora de círculo de entusiasta, ninguém sabe o que é. Isso cobra caro na revenda, e a lógica está em relógio é investimento.
A assistência é o ponto fraco. Marca sem rede estabelecida aqui significa logística para qualquer serviço.
Os movimentos são comprados. As linhas de entrada usam calibre japonês e as de cima usam suíço. A Durowe própria é história, não é o motor de hoje.
A água costuma ser baixa na linha de piloto. Cinquenta metros é comum, porque o original nunca foi feito para água. Se você entra na piscina, olhe a linha náutica.
O preço de entrada não é baixo. Quase quatro mil reais é o piso, e nessa faixa existe muito automático japonês com mais água e mais garantia.
O que tem dentro, sem romance
Vale abrir, porque muda como você lê o preço.
Nenhum calibre é próprio. A Durowe foi vendida junto com a empresa décadas atrás, e a Laco de hoje monta movimento de terceiro, como quase toda marca dessa faixa.
Isso não é defeito. Movimento de volume alto tem peça de reposição e relojoeiro treinado, e é o que garante que o relógio ainda ande daqui a vinte anos.
O contexto dos dois grandes fornecedores está em o motor suíço dentro de meio mercado e em o movimento que está dentro de meio mercado.
Vale saber o que esperar de cada um. O levantamento da Monochrome sobre os calibres japoneses mostra a família Miyota 8 com 21 rubis, 40 horas de reserva e tolerância de menos 20 a mais 40 segundos por dia.
Não é ruim para o preço, e é bem menos que os 80 horas que o Swatch Group entrega na mesma faixa.
O que você paga na Laco, então, não é engenharia exclusiva. É desenho correto, tamanho na sua medida e o direito de dizer que o nome no mostrador estava lá.
Para muita gente isso vale. Para quem compara por ficha, não vale.
Contra a vizinhança
A comparação inevitável é com o que existe perto do piso dela.
| Laco piloto | Hamilton Khaki Field | Seiko 5 Sports | |
|---|---|---|---|
| Preço | R$ 3.978 | R$ 5.610 | R$ 3.060 |
| Água | 50 m | 50 m | 100 m |
| Movimento | japonês ou suíço | suíço, 80 h | japonês, 41 h |
| Linhagem | documentada | herdada | nenhuma |
| Revenda | fraca | boa | média |
O Hamilton ganha em movimento e revenda, e a ficha dele está em o Khaki Field é superestimado. O Seiko ganha em preço e água.
A Laco ganha na coisa que nenhum dos dois tem: ela é o original, não a homenagem.
Para quem ela faz sentido
Compre se a história é o que te move. É o argumento mais honesto a favor dela, e ele é verdadeiro.
Compre se você quer o mostrador certo. Ela oferece tipo A e tipo B em vez de uma interpretação livre.
Compre se você quer um relógio que ninguém mais vai estar usando.
Não compre se revenda ou assistência pesam na sua decisão. É o ponto mais fraco dela no Brasil, e não é pequeno.
Não compre a linha de piloto se você entra na água. Cinquenta metros é o padrão dela, e é pouco para uso molhado. A lista de quem resolve isso está em o melhor relógio de mergulho até R$ 10.000.
Perguntas frequentes
A Laco é uma marca alemã de verdade?
É. Foi fundada em 1925 em Pforzheim e continua sediada lá, apesar de ter passado por vários donos entre 1959 e 1988.
Ela fez relógio para a Luftwaffe mesmo?
Fez. Foi uma das cinco fabricantes do relógio de observação militar alemão, ao lado de A. Lange & Söhne, Wempe, Stowa e da suíça IWC.
Qual a Laco mais barata do Brasil?
A faixa começa perto de R$ 3.978, na linha de piloto. O catálogo sobe até R$ 20.094 nas reedições fiéis ao original.
A Laco usa movimento próprio?
Não hoje. A fábrica de movimentos da casa, a Durowe, foi vendida junto com a empresa décadas atrás. As peças atuais usam calibre japonês ou suíço comprado.
Qual a diferença entre tipo A e tipo B?
No tipo A o anel externo traz as horas. No tipo B ele traz os minutos, e as horas vão para um anel menor no centro.
Dá para consertar Laco no Brasil?
O movimento é de volume alto, então qualquer oficina séria abre. O que falta é rede oficial da marca.
O que fica
A Laco é uma marca que vende uma coisa só, e vende bem: o direito de usar o original em vez da homenagem.
Ela entrega o desenho certo, os dois mostradores oficiais e uma história que resiste a checagem, numa faixa que começa perto de quatro mil reais.
O que ela não entrega é ficha competitiva. Cinquenta metros de água, movimento comprado e revenda fraca perdem para quase todo japonês do mesmo preço.
Se o que te trouxe até aqui foi a história, ela é a compra certa e não existe substituto. Se foi a ficha, o mesmo dinheiro compra bem mais em outro lugar, e vale saber disso antes.
